3.4万吨！山东省最大吨位单体矮塔斜拉转体桥主体结构完工

日前，山东省最大吨位单体矮塔斜拉转体桥——重达3.4万吨的潍坊市清平路跨铁路立交桥完成主体施工，将于近期转体跨越4条铁路营业线，成为潍坊市南北交通大动脉。

潍坊市清平路跨铁路立交桥，南侧起点位于仓南街与清平路交叉口北侧，北侧终点位于东风西街与清平路交叉口附近，上跨胶济客专、胶济线四条铁路营业线，全长1.97千米。其中，转体部分长240米，桥面宽34.7米，为英文“T”字形，总重3.4万吨，是山东省迄今为止最重的单体矮塔斜拉转体桥。桥面以上索塔高42米，地面距塔顶高度60米，相当于20层住宅楼的高度。

中铁二十一局潍坊市清平路上跨铁路立交桥项目经理张亮告诉记者，该项目在施工过程中面临极大的挑战。项目涉及高度达5.5米的浇筑，需一次性完成3000多立方米的大体积混凝土浇筑。大体积混凝土的温度控制成为施工的关键难题，稍有不慎，极易引发温差应力，影响结构质量。因此，浇筑前先对每一根钢筋进行编号、安装，确保结构的精确与稳固。此外，由于项目离铁路近，不仅需要做降噪处理，铁路方面的安全管理也必须放在首位。

据悉，由于3万多吨的桥体无法一次浇筑完成。项目部将全桥分六个节段，对称浇筑，共浇筑混凝土10800立方米。10月31日下午，最后一次浇筑开始，时间持续12个小时。1日凌晨4点左右，转体桥主体全部完工，之后将进行桥面以及斜拉索施工。

中铁二十一局潍坊市清平路上跨铁路立交桥项目总工刘江龙表示，为确保转体桥的平稳过渡，团队将进行严格的称重与平衡测试，逐一核对重量分布，主桥全部完成以后，按照总重量，称重的时候一一核对，要做到不偏心，确保转体时重心稳定，为后续的转体奠定基础。预计12月中旬，这座大桥将完成历史性的转体跨越，横跨胶济客专和胶济线4条运营铁路线。

据了解，清平路跨铁路立交桥建成投用后，将彻底解决潍坊市清平路多年来受铁路阻隔的影响，真正变成纵贯城区南北的一条交通大动脉，有力缓解潍城区南北出行交通压力。